유류세 인하가 9월 말까지 연장되면서 운전자 입장에서는 “그래서 한 번 주유할 때 얼마를 아끼는가”가 가장 궁금합니다. 현재 인하율은 휘발유 15%, 경유와 자동차용 부탄(LPG) 25%이며, 인하 전 세율과 비교한 효과는 리터당 휘발유 122원, 경유 145원, 부탄(LPG) 51원입니다. 휘발유 승용차에 50리터를 넣는다면 유류세만 놓고 약 6,100원, 경유차라면 약 7,250원의 부담을 덜게 됩니다.
다만 주유소 판매가격이 지금부터 곧바로 같은 금액만큼 내려간다는 뜻은 아닙니다. 이번 연장은 7월 말 종료될 예정이던 세금 인하를 그대로 유지하는 조치이므로, 현재 가격에서 휘발유 122원이나 경유 145원이 추가로 떨어지는 정책은 아닙니다. 국제유가와 환율이 오르면 유류세 인하 효과가 있어도 실제 기름값은 상승할 수 있습니다.
핵심 요약
- 유류세 인하는 2026년 9월 30일까지 두 달 더 유지됩니다.
- 인하율은 휘발유 15%, 경유·자동차용 부탄(LPG) 25%입니다.
- 50리터 기준 절감 효과는 휘발유 6,100원, 경유 7,250원, 부탄 2,550원입니다.
- 절감액은 유류세를 인하하지 않았을 때와 비교한 금액이며, 현재 주유소 가격의 추가 인하액은 아닙니다.
- 실제 기름값은 국제유가, 원달러 환율, 정유사 공급가격과 주유소별 가격에 따라 달라집니다.
유류세 인하는 언제까지 얼마나 적용되나
정부는 7월 31일 끝날 예정이던 유류세 한시 인하 조치를 9월 30일까지 연장했습니다. 휘발유 15%, 경유 25%, 자동차용 부탄(LPG) 25%의 기존 인하율도 그대로 유지됩니다.
이에 따라 리터당 유류세는 휘발유 698원, 경유 436원, 부탄(LPG)152원 수준으로 유지됩니다. 부가가치세까지 포함해 인하 전 세율과 비교하면 휘발유는 리터당 122원, 경유는 145원, 부탄은 51원의 부담이 줄어듭니다.
정책의 적용 기간과 발표 배경은 정부의 유류세 인하 연장 발표에서 확인할 수 있습니다.
한 번 주유하면 실제로 얼마를 아낄까
절감액은 주유량에 리터당 유류세 인하액을 곱하면 됩니다.
여기서 리터당 유류세 인하액은 휘발유 122원, 경유 145원, 부탄(LPG) 51원이며, 주유량은 실제로 넣은 연료의 리터 수입니다.
휘발유 50리터를 넣는 경우에는 다음과 같습니다.
경유 50리터라면 145원에 50리터를 곱해 7,250원입니다. 이는 같은 양을 주유했을 때 유류세 인하가 전혀 없는 경우보다 줄어드는 세금 부담을 뜻합니다.
| 유종 | 리터당 인하 효과 | 40리터 주유 | 50리터 주유 |
|---|---|---|---|
| 휘발유 | 122원 | 4,880원 | 6,100원 |
| 경유 | 145원 | 5,800원 | 7,250원 |
| 부탄(LPG) | 51원 | 2,040원 | 2,550원 |
휘발유를 한 달에 50리터씩 네 번 넣는 운전자라면 월 24,400원, 경유차는 월 29,000원의 세 부담을 덜게 됩니다. 다만 이는 매달 주유량이 일정하다는 가정에 따른 계산입니다.
예를 들어 매주 30리터씩 네 번 주유한다면 한 달 주유량은 120리터입니다. 같은 기간의 유류세 절감 효과는 휘발유 14,640원, 경유 17,400원입니다. 주유 횟수보다 한 달 총 주유량을 기준으로 계산하면 자신의 실제 혜택을 더 정확히 파악할 수 있습니다.
연장됐는데 기름값이 바로 내려가지 않는 이유
이번 조치는 인하율을 더 높인 것이 아니라 종료 시점을 두 달 미룬 것입니다. 이미 주유소 판매가격에는 휘발유 15%, 경유 25%의 세금 인하가 반영돼 있습니다. 따라서 8월 1일을 전후해 주유소 가격이 리터당 122원 또는 145원 추가 하락하는 구조가 아닙니다.
기름값은 세금 외에도 국제 원유 및 석유제품 가격, 원달러 환율, 정유사 공급가격, 운송비와 주유소별 유통비용의 영향을 받습니다. 국제유가가 오르거나 원화 가치가 떨어지면 석유제품 수입 비용이 커져 유류세 인하 효과를 상쇄할 수 있습니다. 국제 원유가격의 변화가 국가별 주유소 가격에 똑같은 비율로 전달되지 않는 것도 세금과 정제비용, 유통구조가 서로 다르기 때문입니다.
반대로 국제유가와 환율이 안정되면 세금 인하 효과가 판매가격에 더 선명하게 나타날 수 있습니다. 정책 발표만 보고 가격 하락을 기다리기보다는 지역별 평균가격과 주변 주유소의 실제 판매가격을 비교하는 편이 실용적입니다.
유류세 인하 종료 뒤에는 얼마나 오를 수 있나
9월 말 이후 추가 연장 없이 세율이 한 번에 정상화된다고 가정하면 세금 기준으로는 휘발유 리터당 122원, 경유 145원, 부탄(LPG) 51원의 가격 상승 요인이 생깁니다.
다만 실제 판매가격이 10월 1일에 정확히 같은 금액만큼 오르는 것은 아닙니다. 주유소가 보유한 재고의 매입 시점과 정유사 공급가격, 국제유가, 환율, 판매가격 반영 속도가 서로 다르기 때문입니다.
정부가 다시 연장하거나 인하율을 단계적으로 줄일 가능성도 있으므로 지금부터 10월 기름값을 단정하기는 어렵습니다. 9월에는 국제유가와 환율뿐 아니라 정부의 다음 유류세 운용방안을 확인해야 합니다. 이번 연장은 9월 30일까지 확정된 조치이며, 그 이후의 운용방식은 별도 발표가 필요한 사안입니다.
운전자가 지금 확인할 세 가지 기준
첫째, 자신의 한 달 총주유량을 확인해야 합니다. 휘발유 차량이라면 월 주유량에 122원, 경유차라면 145원을 곱하면 대략적인 월 절감액을 계산할 수 있습니다.
둘째, 유류세 절감액과 주유소 간 가격 차이를 따로 봐야 합니다. 주변 두 주유소의 가격이 리터당 50원 차이 난다면 50리터 주유 때 결제액이 2,500원 달라집니다. 할인카드나 지역화폐 혜택도 실제 부담액에 영향을 줍니다.
셋째, 9월 말 정책 일정을 다시 확인해야 합니다. 유류세 인하 연장의 핵심은 현재 가격을 추가로 크게 낮추는 것이 아니라, 8월부터 발생할 수 있었던 세금 환원분을 9월 말까지 막아주는 데 있습니다.
자신의 절감액은 리터당 인하액에 평소 주유량을 곱해 계산하고, 주유할 때는 주변 가격과 결제 혜택을 함께 비교하는 것이 좋습니다.
지정학적 갈등으로 국제 유가가 다시 상승하고 있습니다. 이와 같은 현상이 국내 기름 값에 끼치는 여파가 궁금하다면 호르무즈 해협이 중요한 이유, 봉쇄되면 국제유가와 한국에는 어떤 영향이 생길까도 함께 참고해 보시기 바랍니다.
작성 기준일 : 2026년 7월 24일
참고 자료
- 재정경제부, 유류세 인하 2026년 9월 말까지 연장 발표 정책브리핑
- 한국석유공사 오피넷, 오피넷 평균판매가격